Carrete vigor skill (LineaEffe)

El nuevo carrete DAIWA CALDIA MQ 22 LT, incorpora el cuerpo monocoque de una sola pieza, lo que se traduce en un mejor aprovechamiento del espacio interior, pudiendo alojar una corona de mayor tamaño y manteniendo los engranajes mejor ensamblados, provocando una mayor suavidad de recogida y más durabilidad.TAMAÑO 2000S-H5.8:1175 G5KG6 ROD76CMTAMAÑO 4000D-CXH6.2:1230G12KG99CM6 ROD

24T carbon EPC processgrip EVA & corcho en tres partesanillas SIC montura plataportacarretes de grafito de rosca274 gramos  5.0:1  1+1 rodamientos  79cm recuperación  9kilos freno máximo  0.35/170

Construcción TCA de aluminio ligera y rígidaEl sistema Flite Drive aumenta la estabilidad y suavidad del engranajeSistema multidisco Carbonite y arandelas de Freno de acero inoxidable 8 rodamientos BB+1RB de acero inoxidable para la máxima suavidad.Rodamiento de rodillos antirretroceso Quick-Setengranaje principal HDGII sobredimensionado con piñón de latón mecanizadopomo de TPE ligero para la máxima comodidadBobina de aluminio mecanizado preparada para hilo trenzadoaro de pick up de aluminio macizo de alta resistenciaRESII: rotor equilibrado por ordenador6.2:1105 CM303 GRAMOS11KG FRENOPOMO COMBATE

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.

La gama de carretes de freno delantero Sahara combina un diseño moderno con muchas de las mejores características técnicas de Shimano. Perfecto para muchos métodos de agua dulce y agua salada en la costa, este, es un carrete de precio medio elegante, que ofrece un rendimiento duradero y versatilidad.Una mirada te dice que el Sahara es un carrete que va en serio. El aspecto elegante está más que acompañado por la impresionante gama de tecnología en una combinación que contradice el precio notablemente asequible. Con los clásicos colores negro y dorado, el Sahara es muy silencioso, ultra suave y si prefiere pescar a contrapelo, dispone de una función antirretroceso para complementar el hábil arrastre delantero. Con una amplia gama de opciones de modelos disponibles, el Sahara redefine por completo los carretes de esta categoría de precios y nunca deja de impresionar.Lo primero que notará al usar el Sahara es lo suave, silencioso y engañosamente potente que es al girar, especialmente cuando se juega con peces bajo presión. Esto se debe a una combinación de HAGANE Gear, X-SHIP y Silent Drive. Esta trilogía técnica suele encontrarse en los carretes de mayor precio de Shimano, y es una ventaja inesperada para todos los propietarios del Sahara. Utilice el carrete incluso con las cañas de señuelo más ligeras y apreciará el equilibrio del cuerpo G-Free. Coloque el tamaño 5000 más grande con un señuelo pesado o con una caña de feeder y apreciará la fuerza extra del mango de rosca directa y el rendimiento de lance suave de la bobina AR-C con oscilación Varispeed II.

La gama de carretes de freno delantero SAHARA combina un diseño moderno con muchas de las mejores características técnicas de SHIMANO. Perfecto para muchos métodos de agua dulce y agua salada en la costa. Es un carrete de precio medio que ofrece un rendimiento duradero y versatilidad.SHC5000XGFJ     6.2:1     11KG    305G     4+1     105CM