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Carrete vigor skill (LineaEffe)

Comprar Carrete vigor skill por 22,00. Producto en stock, recogida en tienda.

Precio, información, características e imágenes de Carrete vigor skill referencia 1225930, EAN 8032895172915, pertenece a la categoría Spinning (117) y a la marca LineaEffe (23).

Encuentra productos relacionados y de similares características a Carrete vigor skill en "Carretes", "Spinning".

Información

Carrete ideal para empezar en el spinning.

2+1 rodamientos a bolas.

bobina extra de grafito.

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Carrete Daiwa Legalis 23LT

75,00€

Un gran estándar que no escpa a la revoluvión Airdrive.Los carretes Legalis Lt están disponibles en los tamaños 1000 a 6000 y su suavidad de funcionamiento ha aumentado considerablemente.Freno con tecnología ATD, tapa de preno tamaño completo.Rodamientos: 5+1Cuerpo y rotor de carbono Zaion VBobina Air Spool de aluminio.Bobinado mediante espiras cruzadasManivela de aluminio ultraligera plegable.23Lt 2500XH...6.2:1     200G    10KG      87CM   240G23LT 3000CXH..6.2:1   205G    10KG     93CM   240g 23LT 4000CXH...6.2:1  230G     12KG    99CM  270g23LT 6000 92cm  5.1/92cm  4+1   365g   150m/0,40mm  300m/0,22mm   12kg

más variaciones

CARRETE OKUMA CEYMAR HD 2500HA

75,00€

El Ceymar HD ofrece un rendimiento versátil para los pescadores de agua dulce y salada. El engranaje de transmisión sobredimensionado del carrete ofrece mayor potencia y durabilidad, mientras que el diseño de estabilización del engranaje mejora la alineación del mismo para un funcionamiento suave y fiable. La manivela a rosca de aluminio mecanizado del Ceymar HD está en contacto directo con los engranajes y reduce la holgura de la manivela y mejora la sensación general durante el uso.235 gramos6.0:17+184cm recuperación6kg0.30/110 cm

CARRETE OKUMA INSPIRA C5000XA1

109,00€

Construcción TCA de aluminio ligera y rígidaEl sistema Flite Drive aumenta la estabilidad y suavidad del engranajeSistema multidisco Carbonite y arandelas de Freno de acero inoxidable 8 rodamientos BB+1RB de acero inoxidable para la máxima suavidad.Rodamiento de rodillos antirretroceso Quick-Setengranaje principal HDGII sobredimensionado con piñón de latón mecanizadopomo de TPE ligero para la máxima comodidadBobina de aluminio mecanizado preparada para hilo trenzadoaro de pick up de aluminio macizo de alta resistenciaRESII: rotor equilibrado por ordenador6.2:1105 CM303 GRAMOS11KG FRENOPOMO COMBATE

CARRETE OKUMA SAFINA 4000

32,00€

cuerpo de grafito resistente a la corrosiónCFR rotor cyclonic flow1 rodamientos a bolas+1 rodamiento de rodillossistema antirretroceso infinito quick setpiñón de latón mecanizadooscilación elíptica de precisión281 gramos5.0:11+176 cm8 kilos de freno máximo0.35/135

CARRETE RYOBI NEX 4000

48,00€

5.0:18.0KG285GRAMOS3+1

EXIST G 22 LT

695,00€

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.

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