CARRETE VEGA SATORI 30

¡Detrás del nombre Certate se esconde un largo camino de evolución continua! Desde 2004, año de la primera aparición de este carrete de emblemático azul, el Certate ha experimentado diversas evoluciones a lo largo de las generaciones. Cada vez marca su época, este modelo de referencia siempre ha llevado dentro de sí lo mejor del diseño y la ingeniería Daiwa: el concepto "Real Four", el "MagSealed" b>, la revolución "Light & Tough", el "Monocoque" y ahora el "Airdrive Design".Esta versión 2024 es, por tanto, el resultado de años de trabajo y mejora para desarrollar un carrete excepcional. El control que confiere la fluidez de funcionamiento y la potencia en la acción de pesca harán posibles las aventuras de pesca más extremas.Disponible desde el tamaño 2000 para la pesca de truchas o enfoques "ligeros" hasta la 4000 para buscar lubinas en el mar.“AIRDRIVE DESIGN” es el nuevo concepto de desarrollo para los carretes de Spinning Daiwa. El CERTATE 24 implementa esta tecnología de vanguardia en la parte delantera del carrete (rotor, bobina, eje y asa del pick-up), ofreciendo a los pescadores una operatividad superior con máxima potencia y rigidez. Fluidez y potencia combinadas en un solo carrete.El bastidor MONOCOQUE de aluminio simboliza la resistencia que ningún otro carrete puede proporcionar. Una identidad que le ha valido al CERTATE la confianza de un amplio abanico de pescadores a lo largo de los años. El cuerpo MONOCOQUE está cubierto con una tqpa lateral, que a su vez sirve como un enorme tornillo, sobre un bastidor sólido y evita la deformación bajo cargas pesadas. La eliminación de las roscas también permite crear un espacio en el interior del cuerpo mucho mayor que en la estructura tradicional, permitiendo así alojar una rueda de control más potente y de mayor diámetro.El carrete CERTATE 24 está equipado con una rueda de control de duraluminio “TOUGH DIGIGEAR”. El material rígido se forja en frío y se corta a máquina con alta precisión para lograr la forma ideal del diente. Además, se aplica un tratamiento de superficie especial para minimizar el daño a los engranajes causado por cargas elevadas. Los carretes de tamaño 3000 a 5000 con relación XH están equipados con un piñón de alta resistencia que ya ha demostrado su eficacia en la gama SALTIGA.El sistema de freno ATD TYPE-L funciona suavemente en respuesta al tirón de un pez. Pero la respuesta de frenado inicial se ha mejorado aún más, especialmente cuando se utilizan líneas más ligeras, para reducir aún más la carga sobre la línea y permitir una captura más rápida sin causar demasiado estrés a los peces.

24T carbon EPC processgrip EVA & corcho en tres partesanillas SIC montura plataportacarretes de grafito de rosca274 gramos  5.0:1  1+1 rodamientos  79cm recuperación  9kilos freno máximo  0.35/170

El nuevo carrete Saltist MQ de Daiwa cuenta con un nuevo cuerpo de aluminio de una pieza Monocoque (MQ) y rodamientos MagSealed. El cuerpo monobloque alberga un engranaje Tough Digigear de mayor diámetro que transfiere toda la potencia entregada por el puño a la línea. El brazo de pick-up Air Bail tubular hueco mejora la colocación de la línea en la bobina para un rendimiento inigualable, incluso con los trenzados más ligeros en condiciones de viento. Si estás buscando un nuevo carrete potente y duradero para la pesca en el mar, no busques más allá del nuevo Saltist MQ .5.7:1430G12KG101CM6 RODAMIENTOS

Carrete Sedona FJ.El carrete de freno delantero Sedona FJ proporciona suavidad, resistencia, ligereza y potencia duraderas en el mismo corazón del carrete, para que todo el mundo lo tenga al alcance de la mano. Ideal para muchas prácticas de agua dulce e inshore. El carrete de spinning Shimano Sedona es imprescindible para cualquier pescador. Este carrete se ha fabricado pensando en la durabilidad y el rendimiento, por lo que es la elección perfecta tanto para pescadores noveles como experimentadosEl cuerpo y el rotor están fabricados con material XT-7 de alta calidad, que proporciona una base ligera pero rígida capaz de soportar las exigencias de la pesca. El Sedona FJ incorpora tecnologías propias de Shimano como la bobina AR-C y el sistema de oscilación Varispeed, que trabajan conjuntamente para garantizar una recogida de línea suave, eficiente, y un lance preciso. Al girar la manivela del Sedona sentirá la suavidad, el silencio y la potencia que tiene mientras recoge, especialmente estando bajo presión en acción. Esto se debe a una combinación de la tecnología Hagane Gear y SilentDrive.Una de las características más destacadas del carrete de spinning Shimano Sedona es su sistema de freno suave y fiable. El sistema de freno delantero proporciona una presión suave y constante, lo que permite a los pescadores recoger fácilmente sus capturas sin temor a que se rompa la línea o a una resistencia excesiva.Sedona 2500 HG. 6.2:1. 9kg. 240g.  3+1rod. 91cmSedona 4000XG6.2:1. 11 kg. 290g 3+1 rod 99cmSedona C5000XG6.2:1. 11kg 310g. 3+1 rod 105 cm Sedon C3000 HG: 9 kgPeso (g)245Recuperación Por Vuelta De Maneta (cm)91Ratio   6.2Capacidad De Linea Nylon Mono (mm-m) 0.25-210, 0.30-130, 0.35-100Rodamientos: 3/1El tamaño 5000 viene con pomo de combate.

Los tamaños más pequeños del Spheros SW original (3000, 4000) combinan una tecnología impresionante con una excelente asequibilidad. Los modelos Spheros SW, más pequeños, son compactos, ligeros y aparentemente potentes.Si es un pescador serio de señuelos de agua salada que busca un carrete pequeño y ligero para la pesca costera, el Spheros SW le ofrece la calidad y fiabilidad de SHIMANO a un precio excelente. Compacto, pero excepcionalmente resistente y potente, este carrete equilibra a la perfección las cañas de spinning de agua salada más ligeras. La combinación de su reducido peso, sensibilidad y potencia, no sólo aumenta el disfrute, sino que le permite pescar sus señuelos sin concesiones. Y cuando un pez ataca y necesita una lucha instantánea lejos de la estructura submarina o de las rocas, puede estar seguro de que el Spheros SW tiene la potencia necesaria para no defraudarle nunca.El Spheros SW es un carrete práctico que está muy por encima para el precio que tiene. Con su ligero cuerpo de aluminio HAGANE, es un carrete resistente que va en serio. La combinación HAGANE Gear, X-SHIP proporciona mucho torque y potencia de freno cuando es necesario, y la tecnología Coreprotect mantiene el agua alejada de las importantes piezas móviles internas. Los tamaños compactos 3000 tienen una impresionante potencia de freno de 9 kg (4000 - 10 kg), que es más que suficiente para detener a los depredadores cuando se necesita tomar el control inmediato, pero proporcionan un equilibrio y una sensibilidad que rivalizan con modelos de agua salada mucho más caros. Todos los modelos se benefician de ratios extra rápidos, haciendo que mover los señuelos rápidamente sea menos cansado y más eficaz.

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.