CARRETE VEGA ANTRAX RX 250

5.7:1410 Gramos Máx 8 kg101 cm 5+1 rodamientosnylon 0.30mm 270metros  0.32mm   240metros   0.35mm 190metrosbraid 0.23mm 340metros   0.28mm  260metros   0.32mm   180metros

relación peso / potencia excepcional. El cuerpo y el rotor están hechos de carbono Zaion V; material nuevo, más rígido y resistente. El rotor lleva un arco de recogida Air Bail de aluminio hueco. Su manivela atornillada directamente en el marco se aligera para acentuar la suavidad de rotación. El freno ATD es progresivo y potente gracias a una mayor superficie de sujeción. La rueda de control Tough Digigear ofrece una potencia de giro única y lleva la vida útil del carrete a su punto máximo.Freno con tecnología ATD, perilla de freno de tamaño completoRodamientos: 5 + 1Cuadro y rotor de carbono Zaion VBobina de carrete de aire de aluminioBobinado por giros cruzadosManivela monobloque de aluminio desatornillable Air Handle, ultraligeraLT1000xh    6.2:1     180g     5kg      77cm    5 rodamientosLT2000xh   6.2:1      185g     5kg      81cm   5 rodamientosLT4000cxh  6.2:1     235g     12kg     99cm   5 rodamientos

¡La gama de carretes Exceler LT ahora está equipada con la tecnología Airdrive para aumentar la fluidez y la comodidad al pescar! Con la combinación de cuatro nuevas tecnologías principales: AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL, AIRDRIVE SPOOL y AIRDRIVE SHAFT este carrete es ultraligero manteniendo su robustez. ¡La tercera generación del Excel para carretes en constante evolución!LT 2500XH   6.2:1     195G    10KG     87CM   5RODAMIENTOSLT 3000CXH 6.2:1     200G    10KG    93CM    5RODAMIENTOSLT 4000CXH 6.2:1     225G    12KG   99CM     5RODAMIENTOS

Freno con tecnología ATD tipo L, tapa de frenoRodamientos: 5 + 1Bastidor y Air Rotor de policarbonato DS4Bobina de aluminioBobinado mediante espiras cruzadasManivela aluminio plegablePXX24LT2500    5.3    75cm   5+1    215g   150m/0,20mm    200m/0,10mm    10kgPXX24LT3000CXH    6.2   93cm    5+1    220g    150m/0,23mm   200m/0,13mm   10kg

SMASH 25006.0:15.0 KG210G6+1 RODAMIENTOSCAPACIDAD: 0.205/200M                                                                                                                                                                          SMASH 45006.0:15.0KG235 GRAMOS6+1 RODAMIENTOS0.285/200M

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.