CARRETE VANFORD FA 2500 HG (Shimano)

El carrete de spinning Okuma Avenger cuentan con un sistema de engranajes elípticos de precisión y un diseño de rotor ciclónico, que permite paso del aire. Además, crean menos fricción durante el lanzamiento para mayor distancia, mayor precisión, mayor vida útil de la línea y minimizan la intrusión y corrosión del agua. Especificaciones  3000Peso: 220 g.Ratio: 5,0:1.Rodamientos: 6+1.Capacidad: 0.20/265, 0.25/170, 0.30/115 mm/m.Recuperación: 66 cm.Freno: 7 Kg.:Especificaciones 6000Peso: 400 g.Ratio: 4,5:1.Rodamientos: 6+1.Capacidad: 0.30/275, 0.35/200, 0.40/155 mm/m.Recuperación: 79 cm.Freno: 15 Kg.

El BG Nero está equipado con una rueda de control Digigear de Zinc sobredimensionada y un bastidor de aluminio. Listo para enfrentarse a peces combativos, presenta un freno UTD. La bobina se apoya en un rodamiento de bolas que facilita el arranque de la rotación durante el combate. Rodamientos: 5+ 1Bastidor de aluminio y Air Rotor de policarbonatoBobina de aluminioBobinado por espiras cruzadasManivela plegablePick-up con cierre manual

Carrete FX FC.El FX es gran elección para los nuevos pescadores. Está diseñado y producido por la empresa líder mundial en carretes, lo que es una gran garantía de calidad y fiabilidad. El FX está fabricado por Shimano, que hace algunos de los carretes más avanzados y caros del mundo. Llevan más de 100 años en el mercado, así que saben un par de cosas sobre carretes, y por eso el FX es tan bueno. Poseer un carrete Shimano es algo de lo que hay que estar orgulloso y muchos de los mejores pescadores del mundo han comenzado su andadura con un carrete como el Shimano FX.  Con 2 rodamientos, un rodamiento en el guia hilos y los famosos engranajes de Shimano, el FX le ofrecerá suavidad y fiabilidad durante muchos años. Talla 1000Peso (g) 205Recuperación Por Vuelta De Maneta (cm)  61Ratio 5Capacidad De Linea Nylon Mono (mm-m)  0.18-170, 0.20-140, 0.25-90Número Total De Rodamientos  2/1Talla 2500   Versión2500 HGPeso (g)  250Recuperación Por Vuelta De Maneta (cm)  88Ratio 6.2Capacidad De Linea Nylon Mono (mm-m)  0.25-160Número Total De Rodamientos 2/1Talla C3000Peso (g) 250Recuperación Por Vuelta De Maneta (cm)  71Ratio 5Capacidad De Linea Nylon Mono (mm-m)  0.25-210, 0.30-130, 0.35-100Número Total De Rodamientos 2/1Talla 4000Peso (g)  320Recuperación Por Vuelta De Maneta (cm)  82Ratio 5.2Capacidad De Linea Nylon Mono (mm-m)  0.30-180, 0.35-130Número Total De Rodamientos  2/1

Nuevo diseño para uno de nuestros carretes de más éxito. Cuerpo y bobina de grafito, rodillo de sedal sobredimensionado, rotor equilibrado por ordenador y antirretroceso Sharp Stop. Se suministra con línea blanca precargada.

Durante más de 30 años, Twin Power se ha basado en un legado de fiabilidad y potencia incuestionable, y el último Twin Power no es diferente. Con un uso extensivo de aluminio ultraligero y superrígido en el cuerpo y el rotor, además de la última y más avanzada tecnología de engranajes de Shimano, este es un carrete en el que se puede confiar plenamente en las situaciones más duras.Si es el tipo de pescador que no hace concesiones con sus equipos, encontrará en el Twin Power la elección perfecta. La sensación de ultraligereza contradice la indudable resistencia y rigidez del Twin Power, lo que lo hace perfecto para pescar con señuelos de alta resistencia que requieren la potencia de bobinado más eficiente para trabajar al máximo rendimiento. Mientras que otros carretes a veces sacrifican el peso por la resistencia, o viceversa, el Twin Power le ofrece lo mejor de ambos mundos en un pack impresionante. Elija entre una amplia gama de tamaños, desde el pequeño pero perfectamente formado 2000 hasta el potente 5000, incluidas las versiones compactas que ahorran peso. Dispone de opciones de ratios rápidos y extra rápidos si prefiere que sus carretes tengan velocidad de recogida elevada.Con la última tecnología HAGANE, incluidos los componentes HAGANE Gear, X-SHIP, Micro Module II y Silent Drive, el Twin Power también se beneficia de las tres tecnologías 'INFINITY' exclusivas de Shimano (INFINITYLOOP, INFINITYXROSS, INFINITY DRIVE). Durante el uso, no se puede dejar de notar la potente sensación de suavidad, ya que los engranajes engranan a la perfección. Y en acción de pesca, el inigualable Duracross Drag instala una confianza pocas veces experimentada, especialmente en situaciones críticas. Si pesca con crankbaits o softbaits a distancia, sin duda se beneficiará de la incorporación de la avanzada combinación Long Stroke AR-C Spool, que ha demostrado aumentar la distancia del lance y la precisión, y de la impecable gestión de la línea con el Anti-Twist Fin, que evita que la línea se afloje entre el guía hilos y el carrete, al parar e iniciar una recogida

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.