CARRETE SHIMANO STRADIC SW B XG

El nuevo carrete DAIWA CALDIA MQ 22 LT, incorpora el cuerpo monocoque de una sola pieza, lo que se traduce en un mejor aprovechamiento del espacio interior, pudiendo alojar una corona de mayor tamaño y manteniendo los engranajes mejor ensamblados, provocando una mayor suavidad de recogida y más durabilidad.TAMAÑO 2000S-H5.8:1175 G5KG6 ROD76CMTAMAÑO 4000D-CXH6.2:1230G12KG99CM6 ROD

relación peso / potencia excepcional. El cuerpo y el rotor están hechos de carbono Zaion V; material nuevo, más rígido y resistente. El rotor lleva un arco de recogida Air Bail de aluminio hueco. Su manivela atornillada directamente en el marco se aligera para acentuar la suavidad de rotación. El freno ATD es progresivo y potente gracias a una mayor superficie de sujeción. La rueda de control Tough Digigear ofrece una potencia de giro única y lleva la vida útil del carrete a su punto máximo.Freno con tecnología ATD, perilla de freno de tamaño completoRodamientos: 5 + 1Cuadro y rotor de carbono Zaion VBobina de carrete de aire de aluminioBobinado por giros cruzadosManivela monobloque de aluminio desatornillable Air Handle, ultraligeraLT1000xh    6.2:1     180g     5kg      77cm    5 rodamientosLT2000xh   6.2:1      185g     5kg      81cm   5 rodamientosLT4000cxh  6.2:1     235g     12kg     99cm   5 rodamientos

Carrete Sedona FJ.El carrete de freno delantero Sedona FJ proporciona suavidad, resistencia, ligereza y potencia duraderas en el mismo corazón del carrete, para que todo el mundo lo tenga al alcance de la mano. Ideal para muchas prácticas de agua dulce e inshore. El carrete de spinning Shimano Sedona es imprescindible para cualquier pescador. Este carrete se ha fabricado pensando en la durabilidad y el rendimiento, por lo que es la elección perfecta tanto para pescadores noveles como experimentadosEl cuerpo y el rotor están fabricados con material XT-7 de alta calidad, que proporciona una base ligera pero rígida capaz de soportar las exigencias de la pesca. El Sedona FJ incorpora tecnologías propias de Shimano como la bobina AR-C y el sistema de oscilación Varispeed, que trabajan conjuntamente para garantizar una recogida de línea suave, eficiente, y un lance preciso. Al girar la manivela del Sedona sentirá la suavidad, el silencio y la potencia que tiene mientras recoge, especialmente estando bajo presión en acción. Esto se debe a una combinación de la tecnología Hagane Gear y SilentDrive.Una de las características más destacadas del carrete de spinning Shimano Sedona es su sistema de freno suave y fiable. El sistema de freno delantero proporciona una presión suave y constante, lo que permite a los pescadores recoger fácilmente sus capturas sin temor a que se rompa la línea o a una resistencia excesiva.Sedona 2500 HG. 6.2:1. 9kg. 240g.  3+1rod. 91cmSedona 4000XG6.2:1. 11 kg. 290g 3+1 rod 99cmSedona C5000XG6.2:1. 11kg 310g. 3+1 rod 105 cm Sedon C3000 HG: 9 kgPeso (g)245Recuperación Por Vuelta De Maneta (cm)91Ratio   6.2Capacidad De Linea Nylon Mono (mm-m) 0.25-210, 0.30-130, 0.35-100Rodamientos: 3/1El tamaño 5000 viene con pomo de combate.

Carrete Sienna FG.El Sienna es un popular carrete de spinning todoterreno conocido por su notable valor. La elección ideal para los pescadores nuevos o con un presupuesto reducido, el Sienna tiene el sello de calidad de Shimano en todo su diseño, lo que garantiza la fiabilidad y el disfrute siempre que se utilice. Con 3 rodamientos, un rodamiento en el guía hilos y engranajes Shimano en la sala de máquinas del Sienna, no puedes dejar de notar lo bien que gira este modelo. Esto se ve reforzado por el fuerte cuerpo de la XT-7, que ofrece protección a las partes internas, en caso de que se caiga accidentalmente o se manipule mal. Sorprendentemente, la bobina es de aluminio, no de plástico de calidad inferior, y tiene un diseño AR-C que también se encuentra en los modelos más caros de Shimano Teniendo en cuenta todo lo anterior, obtienes un gran carrete por tu dinero cuando compras un Sienna.Disponible en diferentes modelos. 500 FG 5.6:1 2KG 180 gramos 3+1 69 cm 0,20-110 metros1000 FG 5.0:1 3 KG 205 gramos 3+1 61cm 0.25-90 metros2000 FG 5.0:1  4Kg  250gramos  3+1   71cm  0.25-120 metros2500 FG 5.0:1  4kg  250gramos  3+1    71cm  0.25-160 metros3000 FG 5.0:1  8 KG 250gramos  3+1    71cm  0.25-210 metros

Serie de carretes de atractivo diseño y línea agresiva, superligeros,proyectados para las más diversas técnicas de pesca: spinning,boloñesa, feeder ya sea en agua dulce como en mar. Los nuevoscarretes Zelios son robustos, fiables y fluyen con mucha suavidad. Granrelación calidad-precio.9B075** 4000 Ø 0,300 - 135 m 5,2:1 4+1 4,4 lb (2,0kg) 255 g

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.