Carrete Sedona FJ (Shimano)

El BG Nero está equipado con una rueda de control Digigear de Zinc sobredimensionada y un bastidor de aluminio. Listo para enfrentarse a peces combativos, presenta un freno UTD. La bobina se apoya en un rodamiento de bolas que facilita el arranque de la rotación durante el combate. Rodamientos: 5+ 1Bastidor de aluminio y Air Rotor de policarbonatoBobina de aluminioBobinado por espiras cruzadasManivela plegablePick-up con cierre manual

Carrete Crossfire LT 2020.Con la montura Concept LT, la gama Crossfire le permite iniciarse en la pesca con un carrete ligero de policarbonato DS4. Disponible en 3 modelos diferentes: 2500 XH, 3000 CXH y 4000 CXH.Características generales:Rodamientos: 1 + 1Armazón y rotor de policarbonato DS4Bobina AIR SPOOL de aluminioBobina de bobinado cruzadoManivela de aluminioCaracterísticas del modelo 2500 XH:Talla: 2500Relación: IRadio: 6.2TMV: 87cmRadio/TMV: 6.2/87cmNB rodamientos: 1+1Peso: 255gNylon: 150m/0,20mmTrenzado: 200m/0,10mmFreno: 10kgCaracterísticas del modelo 3000 CXH:Talla: 3000Relación: TRadio: 6.2TMV: 93cmRadio/TMV: 6.2/93cmNB rodamientos: 1+1Peso: 260gNylon: 150m/0,23mmTrenzado: 200m/0,13mmFreno: 10kgCaracterísticas del modelo  4000 CXH:Talla: 4000Relación: TRadio: 6.2TMV: 99cmRadio/TMV: 6.2/99cmNB rodamientos: 1+1Peso: 290gNylon: 150m/0,28mmTrenzado: 200m/0,18mmFreno: 12kgCROSSFIRE LT2000XH6.2:1225G5KG81CM1 RODS

Freno con tecnología ATD tipo L, tapa de frenoRodamientos: 5 + 1Bastidor y Air Rotor de policarbonato DS4Bobina de aluminioBobinado mediante espiras cruzadasManivela aluminio plegablePXX24LT2500    5.3    75cm   5+1    215g   150m/0,20mm    200m/0,10mm    10kgPXX24LT3000CXH    6.2   93cm    5+1    220g    150m/0,23mm   200m/0,13mm   10kg

Vanford es uno de los carretes de spinning más sensibles de Shimano. Perfecto para una amplia gama de estilos de pesca de precisión, el Vanford forma parte de la serie Magnumlite y supera los límites de la tecnología y la ingeniería ligeras, proporcionando una notable precisión que realmente se puede sentir y que sin duda apreciará.La inercia necesaria para poner en movimiento el rotor Vanford es casi imperceptible. Es difícil describir la sensación, pero coja uno y sabrá inmediatamente a qué nos referimos. Con la sensibilidad y la ligereza viene el control, y con el control viene una mejor pesca y más éxitos. Es un beneficio para todos y cuando se trata de equipos de pesca con señuelos ligeros, hay muy poco que pueda competir con el Vanford. Combínelo con cualquier caña de spinning de alta calidad, y mejorará inmediatamente el equilibrio, permitiéndole pescar mejor, durante más tiempo y aumentando su disfrute a niveles más altos de los que creía posible.La sensibilidad del Vanford se debe en parte a la segunda generación del rotor Magnumlite, que junto con el cuerpo está fabricado con el exclusivo material Ci4+ de Shimano. Por eso el carrete se siente tan ligero en la mano. Internamente, rodamientos HAGANE, MicroModule II, X-SHIP, InfinityDrive, InfinityXross y Silent Drive trabajan juntos a la perfección para ofrecer suavidad y una engañosa cantidad de potencia. El Vanford también está equipado con el avanzado freno Duracross de Shimano, que proporciona un control excepcional y preciso cuando se pesca con peces muy luchadores. Para una gestión de la línea sin problemas, el Anti-Twist controla la presión sobre la línea que pasa por el guía hilos hasta la bobina, y es especialmente beneficioso cuando se pesca con señuelos muy ligeros.EspecificacionesTalla 4000Versión 4000 XGPeso (g) 215Recuperación Por Vuelta De Maneta (cm) 101Ratio 6.2Capacidad De Linea Nylon Mono (mm-m)  0.30-180, 0.35-130Número Total De Rodamientos 7/1 

Carretes de pesca Daiwa Prorex V LT 2022 con todas las ventajas del concepto Daiwa LT: ligeros y potentes. La manivela se enrosca directamente sobre el bastidor para activar con inmediata resolución el comando Tough Digigear y disponer de toda la potencia al momento. Los Daiwa Prorex LT son perfectos para pescar depredadores de talla media, si bien tienen capacidad más que suficiente por si aparece "el monstruo de las profundidades", le da por picar en el señuelo y se pone a tirar sin compasión. Carretes de alta calidad. Freno con tecnología ATD, botón de freno amplio para un rápido y preciso ajuste. 6 rodamientos a bolas de alto rendimiento. Bastidor y rotor en carbono Zaion V. Bobina aluminio de perfil Long Cast. Manivela ultra ligera monobloque de aluminio. Tamaño 2000: recupera 81 cm ,potencia 5 KG. Tamaño 2500: Recupera 87 CM, potencia 10 KG. Tamaño 3000 recupera 93 CM, potencia 10 KG. Tamaño 4000: recupera 99 CM, potencia 12 KG.

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.