CARRETE RS DE DAIWA

El BG Nero está equipado con una rueda de control Digigear de Zinc sobredimensionada y un bastidor de aluminio. Listo para enfrentarse a peces combativos, presenta un freno UTD. La bobina se apoya en un rodamiento de bolas que facilita el arranque de la rotación durante el combate. Rodamientos: 5+ 1Bastidor de aluminio y Air Rotor de policarbonatoBobina de aluminioBobinado por espiras cruzadasManivela plegablePick-up con cierre manual

Carrete Crossfire LT 2020.Con la montura Concept LT, la gama Crossfire le permite iniciarse en la pesca con un carrete ligero de policarbonato DS4. 2500 XHCaracterísticas generales:Rodamientos: 1 + 1Armazón y rotor de policarbonato DS4Bobina AIR SPOOL de aluminioBobina de bobinado cruzadoManivela de aluminioCaracterísticas del modelo 2500 XH:Talla: 2500Relación: IRadio: 6.2TMV: 87cmRadio/TMV: 6.2/87cmNB rodamientos: 1+1Peso: 255gNylon: 150m/0,20mmTrenzado: 200m/0,10mmFreno: 10kg

SMASH 25006.0:15.0 KG210G6+1 RODAMIENTOSCAPACIDAD: 0.205/200M                                                                                                                                                                          SMASH 45006.0:15.0KG235 GRAMOS6+1 RODAMIENTOS0.285/200M

Los tamaños más pequeños del Spheros SW original (3000, 4000) combinan una tecnología impresionante con una excelente asequibilidad. Los modelos Spheros SW, más pequeños, son compactos, ligeros y aparentemente potentes.Si es un pescador serio de señuelos de agua salada que busca un carrete pequeño y ligero para la pesca costera, el Spheros SW le ofrece la calidad y fiabilidad de SHIMANO a un precio excelente. Compacto, pero excepcionalmente resistente y potente, este carrete equilibra a la perfección las cañas de spinning de agua salada más ligeras. La combinación de su reducido peso, sensibilidad y potencia, no sólo aumenta el disfrute, sino que le permite pescar sus señuelos sin concesiones. Y cuando un pez ataca y necesita una lucha instantánea lejos de la estructura submarina o de las rocas, puede estar seguro de que el Spheros SW tiene la potencia necesaria para no defraudarle nunca.El Spheros SW es un carrete práctico que está muy por encima para el precio que tiene. Con su ligero cuerpo de aluminio HAGANE, es un carrete resistente que va en serio. La combinación HAGANE Gear, X-SHIP proporciona mucho torque y potencia de freno cuando es necesario, y la tecnología Coreprotect mantiene el agua alejada de las importantes piezas móviles internas. Los tamaños compactos 3000 tienen una impresionante potencia de freno de 9 kg (4000 - 10 kg), que es más que suficiente para detener a los depredadores cuando se necesita tomar el control inmediato, pero proporcionan un equilibrio y una sensibilidad que rivalizan con modelos de agua salada mucho más caros. Todos los modelos se benefician de ratios extra rápidos, haciendo que mover los señuelos rápidamente sea menos cansado y más eficaz.

El Vanford es uno de los carretes de spinning más sensibles de Shimano. Perfecto para una amplia gama de estilos de pesca de delicadeza, el Vanford forma parte de la serie Magnumlite y supera los límites de la tecnología y la ingeniería ligeras, ofreciendo una delicadeza extraordinaria que realmente puedes sentir y que, sin duda, apreciarás.La inercia necesaria para que el rotor del Vanford empiece a moverse es casi imperceptible. Es difícil describir la sensación, pero coge uno y sabrás inmediatamente a qué nos referimos. Con la sensibilidad y la ligereza viene el control, y con el control viene una mejor pesca y más éxito. Es una situación en la que todos ganan y, cuando se trata de configuraciones ligeras para pescar con señuelos, hay muy pocas que puedan competir con el Vanford. Combínalo con cualquier caña de señuelos de delicadeza de alta calidad y mejorarás de inmediato el equilibrio, lo que te permitirá pescar mejor, durante más tiempo y aumentar tu disfrute a niveles más altos de lo que creías posible.La sensibilidad del Vanford se debe en parte al rotor Magnumlite de segunda generación, que junto con el cuerpo está diseñado con el material compuesto Ci4+ exclusivo de Shimano. Por eso, el carrete se siente tan ligero en la mano. En su interior, HAGANE Gear, MicroModule II, X-SHIP, InfinityDrive, InfinityXross y Silent Drive trabajan juntos a la perfección para ofrecer suavidad y una cantidad engañosa de potencia. El Vanford también está equipado con el freno Duracross avanzado de Shimano, que proporciona un control excepcional y preciso cuando se pesca con peces que luchan duro. Para una gestión de línea sin problemas, la aleta antitorsión controla la presión sobre la línea que pasa por el rodillo de línea hacia el carrete y es especialmente beneficiosa cuando se pesca con señuelos muy livianos.5.8:1   9 KG   175GRAMOS   7+1   86CM

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.