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CARRETE RS DE DAIWA

Comprar CARRETE RS DE DAIWA por 19,75. Stock del producto según combinación, recogida en tienda. Disponible en modelo: 2500; 4000; 3000c; 1000.

Precio, información, características e imágenes de CARRETE RS DE DAIWA referencia RS1000, EAN 043178168608, pertenece a las categorías Spinning (103) y Eging (35) y a la marca Daiwa (184).

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Información

Una gama de carretes que cubre todos los tipos de pesca con señuelos ligeros.

¡Ideal para los pescadores que desean descubrir la pesca equipados con una herramienta funcional y fiable!

Freno delantero a clics
Rodamientos: 3 + 1
Bastidor de aleación composite y bobina de aluminio
Bobina de aluminio
Bobinado mediante espiras cruzadas
Manivela aluminio plegable

RS1000   5.2:1    69cm  3rod  220g   200m/0.16mm 5kg

RS2500    5.1:1   74cm  3rod   245g   180m/0,23mm    240m/0,16mm  8kg
RS3000C  5.1:1   75cm   3rod  250g    140m/0,28mm    200m/0,18mm  8kg
RS4000    5.1:1   79cm   3rod  280g    160m/0,30mm    200m/0,20mm  9kg


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Carrete FX FC

20,00€

Carrete FX FC.El FX es gran elección para los nuevos pescadores. Está diseñado y producido por la empresa líder mundial en carretes, lo que es una gran garantía de calidad y fiabilidad. El FX está fabricado por Shimano, que hace algunos de los carretes más avanzados y caros del mundo. Llevan más de 100 años en el mercado, así que saben un par de cosas sobre carretes, y por eso el FX es tan bueno. Poseer un carrete Shimano es algo de lo que hay que estar orgulloso y muchos de los mejores pescadores del mundo han comenzado su andadura con un carrete como el Shimano FX.  Con 2 rodamientos, un rodamiento en el guia hilos y los famosos engranajes de Shimano, el FX le ofrecerá suavidad y fiabilidad durante muchos años. 

más variaciones

CARRETE HART BOGUS 4000

65,00€

Carrete de spinning con diseño resistente y ligero.• Cuerpo y rotor en inyección de nylon para reducir su peso manteniendo su resistencia.• Maquinaria interna de alta durabilidad, con corte micromodular de piñón y corona paraaumentar la suavidad y eficiencia de su engranaje.• Eje principal super-reforzado para evitar torsiones en acción de combate.• Bobina de alta resistencia, customizada en aluminio con multiperforaciones.• Manivela mecanizada en aluminio.• Confortable pomo T-shape.• Pick-up extra grueso con guía-hilos sobredimensionado integrado.• 5 rodamientos: 4 de bolas en inoxidable y 1 de anti-retro infinito continuo.• Freno con discos de fieltro y acero inoxidable4+1 ROD6.0:10.30/200M    0.35/145M    0.40/110M

CARRETE OKUMA AZAKI 45

35,00€

24T carbon EPC processgrip EVA & corcho en tres partesanillas SIC montura plataportacarretes de grafito de rosca274 gramos  5.0:1  1+1 rodamientos  79cm recuperación  9kilos freno máximo  0.35/170

CARRETE OKUMA INSPIRA C5000XA1

109,00€

8+1 ROD6.2:1105 CM303 GRAMOS11KG FRENOPOMO COMBATE

CARRETE ZELIOS 4000

32,00€

Serie de carretes de atractivo diseño y línea agresiva, superligeros,proyectados para las más diversas técnicas de pesca: spinning,boloñesa, feeder ya sea en agua dulce como en mar. Los nuevoscarretes Zelios son robustos, fiables y fluyen con mucha suavidad. Granrelación calidad-precio.9B075** 4000 Ø 0,300 - 135 m 5,2:1 4+1 4,4 lb (2,0kg) 255 g

EXIST G 22 LT

695,00€

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.

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