CARRETE OKUMA REVENGER PRO RVP

Carrete Catana FE.Con una excepcional relación calidad-precio, el Catana es un carrete de spinning para agua dulce y salada en aguas cerradas que puede utilizarse para todo tipo de pesca en agua dulce.  Ideal para una amplia gama de pesca, desde señuelos ligeros y de tamaño medio, hasta la pesca de match y feeder, su aspecto discreto es fantástico y su rendimiento es notable para un carrete de este precio. Al usarlo, notará inmediatamente la mejora del equilibrio producida por el novedoso diseño del cuerpo G-Free de Shimano. Este diseño del cuerpo se encuentra en los mejores carretes de Shimano y facilita la pesca durante un largo periodo de tiempo. La suavidad que sentirá proviene de una combinación de 3 rodamientos de acero inoxidable Shimano más un rodamiento de rodillos, lo que garantiza un rendimiento sin problemas, incluso pescando a los peces más grandes. Al igual que los carretes de gama alta de Shimano, la bobina de aluminio tiene un diseño AR-C, que combinado con la disposición de la línea Varispeed II mejora la distancia y la precisión de los lances, tanto con líneas mono como trenzadas.Disponible en diferentes modelos. 

CARRETE DAIWA AIRD LT  . Presentamos el nuevo Aird X, este es el carrete más completo que Daiwa ha desarrollado en este rango de precios. Construida sobre un sólido marco de grafito resistente a la corrosión y placa lateral, Aird utiliza muchas de nuestras innovaciones como Digigear para potentes motores, Airbail para un control de línea perfecto, Air Rotor para una mayor resistencia y reducción de peso y Twist buster para eliminar el giro de línea . Aird X está diseñado para ser ideal para principiantes y profesionales   Aird X ofrece un rendimiento líder en su clase. Oscilación silenciosa Mango de aluminio mecanizado Pomo de la manija de EVACaracterística: CARRETE DAIWA AIRD LT 2500Rodamientos: 4Pomo de la manija de EVAPeso: 245 grRatio: 5:3Freno : 10 KgCapacidad: 0.20MM 150MCaracterística: CARRETE DAIWA AIRD LT 3000 CRodamientos: 4Pomo de la manija de EVAPeso: 250 grRatio: 5:3Freno : 10 KgCapacidad: 0.23mm 150m

Carrete de spinning con diseño resistente y ligero.• Cuerpo y rotor en inyección de nylon para reducir su peso manteniendo su resistencia.• Maquinaria interna de alta durabilidad, con corte micromodular de piñón y corona paraaumentar la suavidad y eficiencia de su engranaje.• Eje principal super-reforzado para evitar torsiones en acción de combate.• Bobina de alta resistencia, customizada en aluminio con multiperforaciones.• Manivela mecanizada en aluminio.• Confortable pomo T-shape.• Pick-up extra grueso con guía-hilos sobredimensionado integrado.• 5 rodamientos: 4 de bolas en inoxidable y 1 de anti-retro infinito continuo.• Freno con discos de fieltro y acero inoxidable4+1 ROD6.0:10.30/200M    0.35/145M    0.40/110M

5+16.2:10.18/300    0.22/250    0.26/180

El carrete Vega Panthera 40 hecho con cuerpo de aluminio y el rotor de grafito, cuenta con un potente freno de 16kg y una buena capacidad de bobina, además de una bobina extra de respuesto de la misma capacidad.Peso: 345 gRatio: 5,2:1Rodamientos: 7Capacidad: 0,30mm/230 m.Potencia de freno: 16 Kg.Bobina adicional: 0,30mm/230 m.

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.