Carrete FX FC (Shimano)

Nuevo diseño para uno de nuestros carretes de más éxito. Cuerpo y bobina de grafito, rodillo de sedal sobredimensionado, rotor equilibrado por ordenador y antirretroceso Sharp Stop. Se suministra con línea blanca precargada.

cuerpo de grafito resistente a la corrosiónCFR rotor cyclonic flow1 rodamientos a bolas+1 rodamiento de rodillossistema antirretroceso infinito quick setpiñón de latón mecanizadooscilación elíptica de precisión281 gramos5.0:11+176 cm8 kilos de freno máximo0.35/135

Cuerpo de grafito resistente a la corrosiónExclusivo pintura metálica negra y púrpura4 rodamientos a bolas+1rodamiento de rodillossistema antirretroceso infinito quick setCFR: Rotor Cyclonic Flowbobina de aluminio mecanizadobobina de repuesto de grafitosuperficie del cuello de bobina lisapomo plano de TPE con manivela zincsistema de engranaje elíptico de precisiónengranaje de piñón de latón mecanizadopickup anodizada gunsmokeguia hilos even flowsistema de freno de fieltro japonés302 gramos 5.0:1 4+1rodamientos 76cm recuperación 8kilos de freno máximo0.35/130m

SMASH 25006.0:15.0 KG210G6+1 RODAMIENTOSCAPACIDAD: 0.205/200M                                                                                                                                                                          SMASH 45006.0:15.0KG235 GRAMOS6+1 RODAMIENTOS0.285/200M

8 Rodamientos5.8:282cm270 gramos0.28mm/135mbobina extra 0.25mm/160m8 kilos de freno

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.