Carrete Daiwa Legalis 23LT

El BG Nero está equipado con una rueda de control Digigear de Zinc sobredimensionada y un bastidor de aluminio. Listo para enfrentarse a peces combativos, presenta un freno UTD. La bobina se apoya en un rodamiento de bolas que facilita el arranque de la rotación durante el combate. Rodamientos: 5+ 1Bastidor de aluminio y Air Rotor de policarbonatoBobina de aluminioBobinado por espiras cruzadasManivela plegablePick-up con cierre manual

El nuevo carrete DAIWA CALDIA MQ 22 LT, incorpora el cuerpo monocoque de una sola pieza, lo que se traduce en un mejor aprovechamiento del espacio interior, pudiendo alojar una corona de mayor tamaño y manteniendo los engranajes mejor ensamblados, provocando una mayor suavidad de recogida y más durabilidad.TAMAÑO 2000S-H5.8:1175 G5KG6 ROD76CMTAMAÑO 4000D-CXH6.2:1230G12KG99CM6 ROD

La serie Stradic SW B está diseñada para el pescador de altura más experimentado. Esta avanzada línea de carretes de pesca está diseñada para conquistar la pesca mayor en el brutal entorno del agua salada. Con el robusto sistema de arrastre X-Tough, el innovador Infinity Drive y la tecnología X-Ship, la serie Stradic SW ofrece hasta 16 kg de fuerza de arrastre y un bobinado suave y potente. Fabricada para durar con una impermeabilidad superior y materiales de alta calidad, la serie Stradic SW establece un nuevo punto de referencia en cuanto a rendimiento y durabilidad en la pesca en altura.Tamaño 4000XG   6.2:1   11KG     300G    6+1    101CM

Durante más de 30 años, Twin Power se ha basado en un legado de fiabilidad y potencia incuestionable, y el último Twin Power no es diferente. Con un uso extensivo de aluminio ultraligero y superrígido en el cuerpo y el rotor, además de la última y más avanzada tecnología de engranajes de Shimano, este es un carrete en el que se puede confiar plenamente en las situaciones más duras.Si es el tipo de pescador que no hace concesiones con sus equipos, encontrará en el Twin Power la elección perfecta. La sensación de ultraligereza contradice la indudable resistencia y rigidez del Twin Power, lo que lo hace perfecto para pescar con señuelos de alta resistencia que requieren la potencia de bobinado más eficiente para trabajar al máximo rendimiento. Mientras que otros carretes a veces sacrifican el peso por la resistencia, o viceversa, el Twin Power le ofrece lo mejor de ambos mundos en un pack impresionante. Elija entre una amplia gama de tamaños, desde el pequeño pero perfectamente formado 2000 hasta el potente 5000, incluidas las versiones compactas que ahorran peso. Dispone de opciones de ratios rápidos y extra rápidos si prefiere que sus carretes tengan velocidad de recogida elevada.Con la última tecnología HAGANE, incluidos los componentes HAGANE Gear, X-SHIP, Micro Module II y Silent Drive, el Twin Power también se beneficia de las tres tecnologías 'INFINITY' exclusivas de Shimano (INFINITYLOOP, INFINITYXROSS, INFINITY DRIVE). Durante el uso, no se puede dejar de notar la potente sensación de suavidad, ya que los engranajes engranan a la perfección. Y en acción de pesca, el inigualable Duracross Drag instala una confianza pocas veces experimentada, especialmente en situaciones críticas. Si pesca con crankbaits o softbaits a distancia, sin duda se beneficiará de la incorporación de la avanzada combinación Long Stroke AR-C Spool, que ha demostrado aumentar la distancia del lance y la precisión, y de la impecable gestión de la línea con el Anti-Twist Fin, que evita que la línea se afloje entre el guía hilos y el carrete, al parar e iniciar una recogida

Carretes de pesca Daiwa Prorex V LT 2022 con todas las ventajas del concepto Daiwa LT: ligeros y potentes. La manivela se enrosca directamente sobre el bastidor para activar con inmediata resolución el comando Tough Digigear y disponer de toda la potencia al momento. Los Daiwa Prorex LT son perfectos para pescar depredadores de talla media, si bien tienen capacidad más que suficiente por si aparece "el monstruo de las profundidades", le da por picar en el señuelo y se pone a tirar sin compasión. Carretes de alta calidad. Freno con tecnología ATD, botón de freno amplio para un rápido y preciso ajuste. 6 rodamientos a bolas de alto rendimiento. Bastidor y rotor en carbono Zaion V. Bobina aluminio de perfil Long Cast. Manivela ultra ligera monobloque de aluminio. Tamaño 2000: recupera 81 cm ,potencia 5 KG. Tamaño 2500: Recupera 87 CM, potencia 10 KG. Tamaño 3000 recupera 93 CM, potencia 10 KG. Tamaño 4000: recupera 99 CM, potencia 12 KG.

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.