Carrete daiwa BG MQ 4000D-XH

5.7:1410 Gramos Máx 8 kg101 cm 5+1 rodamientosnylon 0.30mm 270metros  0.32mm   240metros   0.35mm 190metrosbraid 0.23mm 340metros   0.28mm  260metros   0.32mm   180metros

Carrete Crossfire LT 2020.Con la montura Concept LT, la gama Crossfire le permite iniciarse en la pesca con un carrete ligero de policarbonato DS4. Disponible en 3 modelos diferentes: 2500 XH, 3000 CXH y 4000 CXH.Características generales:Rodamientos: 1 + 1Armazón y rotor de policarbonato DS4Bobina AIR SPOOL de aluminioBobina de bobinado cruzadoManivela de aluminioCaracterísticas del modelo 2500 XH:Talla: 2500Relación: IRadio: 6.2TMV: 87cmRadio/TMV: 6.2/87cmNB rodamientos: 1+1Peso: 255gNylon: 150m/0,20mmTrenzado: 200m/0,10mmFreno: 10kgCaracterísticas del modelo 3000 CXH:Talla: 3000Relación: TRadio: 6.2TMV: 93cmRadio/TMV: 6.2/93cmNB rodamientos: 1+1Peso: 260gNylon: 150m/0,23mmTrenzado: 200m/0,13mmFreno: 10kgCaracterísticas del modelo  4000 CXH:Talla: 4000Relación: TRadio: 6.2TMV: 99cmRadio/TMV: 6.2/99cmNB rodamientos: 1+1Peso: 290gNylon: 150m/0,28mmTrenzado: 200m/0,18mmFreno: 12kgCROSSFIRE LT2000XH6.2:1225G5KG81CM1 RODS

Carrete Sienna FG.El Sienna es un popular carrete de spinning todoterreno conocido por su notable valor. La elección ideal para los pescadores nuevos o con un presupuesto reducido, el Sienna tiene el sello de calidad de Shimano en todo su diseño, lo que garantiza la fiabilidad y el disfrute siempre que se utilice. Con 3 rodamientos, un rodamiento en el guía hilos y engranajes Shimano en la sala de máquinas del Sienna, no puedes dejar de notar lo bien que gira este modelo. Esto se ve reforzado por el fuerte cuerpo de la XT-7, que ofrece protección a las partes internas, en caso de que se caiga accidentalmente o se manipule mal. Sorprendentemente, la bobina es de aluminio, no de plástico de calidad inferior, y tiene un diseño AR-C que también se encuentra en los modelos más caros de Shimano Teniendo en cuenta todo lo anterior, obtienes un gran carrete por tu dinero cuando compras un Sienna.Disponible en diferentes modelos. 

El carrete Tubertini Drex, de bobina fija de 4+1 rodamientos dotado con las últimas tecnologías Ryobi / Tubertini, V-Shaped Rotor Arm, V-Shaped Large Spool, Slow Oscilation System, muy potente y fiable, es adecuado para todos los tipos de pesca. Modelo 4000Peso: 292 grPotencia Freno: 5 kgRodamientos: 4+1Ratio: 5,0:1Capacidad Bobina: 0,285mm/200Modelo 5000Peso: 403 grPotencia Freno: 7,5 kgRodamientos: 4+1Ratio: 5,0:1Capacidad Bobina: 0,330mm/200mModelo 6000Peso: 405 grPotencia Freno: 7,5 kgRodamientos: 4+1Ratio: 5,0:1Capacidad Bobina: 0,330mm/230m

Carrete ideal para empezar en el spinning.2+1 rodamientos a bolas.bobina extra de grafito.

¡Con Airdrive Design, controla tu carrete como quieras! Este nuevo concepto tecnológico presagia el futuro de los carretes Daiwa y la primera página de esta nueva era se abre con el EXIST 22! El desarrollo de este nuevo carrete basa en separar el producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el bastidor, utiliza el saber hacer dominado por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave del rotor, asa del pick-up, bobina y eje.El Airdrive Rotor aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de la rotación en un 16% respecto a la versión anterior.En el nuevo EXIST 22 se ha rediseñado el diseño de varios componentes del asa del pick-Up. El diámetro del pick-up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para facilitar el encaje del hilo y el rodillo está equipado con una ranura adicional para centrar mejor la distribución del hilo y limitar las torsiones.La bobina es siempre un elemento decisivo a la hora de apreciar el diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un reborde en la parte inferior para limitar el riesgo de que el hilo se enganche con el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de frenos, ATD-L, así como un nuevo clic sonoro más fuerte.La fuerza de rotación vertical proveniente de la manivela es convertida por el piñón en fuerza horizontal. El eje que pasa por el piñón soporta la oscilación de la bobina. Estos intercambios de fuerzas son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran fluidez de funcionamiento. El eje flotante ahora está sostenido por un piñón cuyos extremos están equipados con rodamientos para asegurar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y cojinetes que aseguran el silencio.